ตลับลูกปืนขนาดเล็กในระบบสั่งการแผ่นพับของเครื่องบินจะบรรทุกโหลดแนวรัศมีและแนวแกนรวมกันที่ระดับความสูง ผ่านการแกว่งของอุณหภูมิ และแทบไม่มีขอบสำหรับน้ำหนักโครงสร้าง ก่อนที่ตลับลูกปืนนั้นจะได้รับการยอมรับเข้ารับบริการ จะมีการโหลดตลับลูกปืนเกินขอบเขตการทำงานปกติในการทดสอบที่มีการควบคุม การออกกำลังกายนั้นเป็นการทดสอบการรับน้ำหนักของแบริ่งในอวกาศ การทดสอบโหลดไม่ใช่พิธีการ เป็นประตูผ่าน-ไม่ผ่านที่แยกส่วนประกอบที่เชื่อถือได้ออกจากส่วนประกอบที่ไม่สามารถทำได้ บทความนี้จะอธิบายวิธีการทดสอบหลัก มาตรฐานที่แนะนำ และปัจจัยการออกแบบตลับลูกปืนที่ส่งผลต่อความสำเร็จในการทดสอบ
เหตุใดการทดสอบโหลดจึงมีความสำคัญในการบินและอวกาศ ตลับลูกปืนการบินและอวกาศทำงานภายใต้สภาวะที่การใช้งานทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ไม่เคยเกิดขึ้น พวกเขาจะต้องรอดจากแรงสถิตที่สูงในระหว่างการซ้อมรบ การแกว่งซ้ำๆ บนพื้น และแรงกระแทกอย่างกะทันหันระหว่างการลงจอด จุดอ่อนที่ตรวจไม่พบสามารถแพร่กระจายไปสู่รอยแตก การหลุดร่อน หรือการแตกหักของกรงได้ ด้วยเหตุนี้ การทดสอบโหลดจึงถูกนำมาใช้ในหลายระดับ ได้แก่ การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา การพัฒนาตลับลูกปืน และคุณสมบัติขั้นสุดท้าย ไม่เพียงแต่ตรวจสอบว่าตลับลูกปืนสามารถรับน้ำหนักที่โฆษณาไว้ได้หรือไม่ แต่ยังตรวจสอบว่าชุดการผลิตมีความสอดคล้องกันหรือไม่
โหมดความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดที่การทดสอบโหลดเปิดเผย ได้แก่:
การเสียรูปอย่างถาวรของสนามแข่งหรือองค์ประกอบกลิ้ง รอยแตกที่ปรากฏขึ้นหลังจากนำโหลดออกแล้วเท่านั้น การเปลี่ยนแปลงระยะห่างที่ผิดปกติเนื่องจากการได้ผลผลิตของวัสดุ การแบ่งโหลดระหว่างแถวที่ไม่สม่ำเสมอในตลับลูกปืนสองแถว การบิดเบี้ยวของกรงภายใต้แรงกระแทกหรือการเร่งความเร็วสูง การทดสอบโหลดยังป้อนห่วงโซ่การรับรองด้วย ผู้ผลิตแอคชูเอเตอร์ไม่สามารถอ้างได้ว่าตลับลูกปืนมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดหากไม่มีบันทึกการทดสอบ บันทึกเหล่านี้ต้องแสดงให้เห็นว่าตลับลูกปืนผ่านภาระพิสูจน์ที่กำหนด และในบางกรณีต้องผ่านการตรวจสอบการโก่งตัว หากไม่มีหลักฐานดังกล่าว สมัชชาทั้งหมดจะแพ้คดีความสมควรเดินอากาศ
ประเภทการทดสอบโหลดแกนสำหรับตลับลูกปืนการบินและอวกาศ การทดสอบสามประเภทมีส่วนสำคัญในการตรวจสอบแบริ่งการบินและอวกาศ: การทดสอบโหลดพิสูจน์ การทดสอบการโก่งตัว และการทดสอบโหลดสุดท้ายหรือจำกัด แต่ละคนตอบคำถามทางวิศวกรรมที่แตกต่างกัน การทดสอบโหลดพิสูจน์ใช้โหลดที่สูงกว่าโหลดการทำงานที่คาดไว้ เพื่อพิสูจน์ว่าตลับลูกปืนจะไม่เปลี่ยนรูปอย่างถาวรในการให้บริการ การทดสอบการโก่งตัวจะวัดการเคลื่อนที่แบบยืดหยุ่นภายใต้ภาระที่ควบคุม ซึ่งจะบอกวิศวกรว่าระบบตลับลูกปืนและตัวเรือนจะแข็งเพียงใด การทดสอบโหลดขั้นสุดยอดและขีดจำกัดจะดันตลับลูกปืนให้เข้าใกล้ขีดจำกัดทางโครงสร้างมากขึ้น เพื่อกำหนดระยะขอบที่เหลืออยู่ก่อนเกิดการแตกหัก
การเปรียบเทียบประเภทการทดสอบโหลดแบริ่งการบินและอวกาศทั่วไป ประเภทการทดสอบ สิ่งที่ยืนยันได้ แอปพลิเคชันโหลดทั่วไป มุ่งเน้นการยอมรับ การทดสอบโหลดหลักฐาน ความสามารถในการทนต่อการโอเวอร์โหลดโดยไม่เสียรูปถาวร โหลดแบบสถิตที่สูงกว่าโหลดการทำงานสูงสุด ขนาดและระยะห่างกลับคืนสู่ค่าเดิม การทดสอบการโก่งตัว ความแข็งและเส้นทางโหลดภายใต้โหลดบริการ ทางลาดควบคุมจนถึงระดับโหลดที่กำหนด การกระจัดที่วัดได้ตรงกับค่าที่คาดการณ์ไว้ การทดสอบโหลดขั้นสูงสุดหรือจำกัด ขอบโครงสร้างก่อนให้ผลผลิตหรือแตกหัก โหลดเพิ่มขึ้นจนเกิดความล้มเหลวหรือขีดจำกัดที่ระบุ โหลดความล้มเหลวเกินค่าขั้นต่ำการออกแบบ
ในทางปฏิบัติ การทดสอบโหลดพิสูจน์เป็นการทดสอบการยอมรับที่พบบ่อยที่สุด เนื่องจากจะรักษาสมดุลระหว่างความมั่นใจกับต้นทุน การทดสอบการโก่งตัวจะใช้เมื่อต้องควบคุมความแข็งของแอคชูเอเตอร์อย่างแน่นหนา เช่น ในพื้นผิวควบคุมการบิน การทดสอบการรับน้ำหนักขั้นสูงสุดสงวนไว้สำหรับแบริ่งโครงสร้างที่สำคัญและสำหรับการตรวจสอบการออกแบบใหม่
มาตรฐานที่ทำให้การทดสอบโหลดมีความหมาย ผลการทดสอบโหลดจะมีค่าก็ต่อเมื่อมีการกำหนดขั้นตอนการทดสอบเท่านั้น ข้อมูลจำเพาะด้านการจัดซื้อด้านการบินและอวกาศจำนวนมากอ้างอิงถึง NAS0331 สำหรับการทดสอบโหลดที่พิสูจน์แบริ่ง มาตรฐานทางทหารเพิ่มซองบรรจุและเกณฑ์การยอมรับของตนเอง SAE ARP5483 มีวิธีการทดสอบแบริ่งองค์ประกอบกลิ้งสำหรับการทดสอบโหลดการแตกหักตามขีดจำกัดรัศมี เอกสารเหล่านี้จะกำหนดอัตราการโหลด เวลาค้าง และข้อกำหนดในการวัด ดังนั้นการทดสอบที่ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการหนึ่งจึงสามารถเปรียบเทียบกับการทดสอบที่ผ่านที่อีกห้องปฏิบัติการหนึ่งได้ เมื่อคุณตรวจสอบซัพพลายเออร์ตลับลูกปืน ให้ถามเสมอว่ามาตรฐานใดที่ใช้สำหรับการทดสอบแรงต้านทาน ไม่ใช่เพียงค่าน้ำหนักที่ใช้
ระดับการโหลดบอกอะไรคุณเกี่ยวกับ Bearing Margin แผนภูมิด้านล่างแสดงให้เห็นว่าระดับโหลดเพิ่มขึ้นอย่างไรผ่านโปรแกรมการตรวจสอบทั่วไป ปริมาณการทำงานเป็นข้อมูลพื้นฐานจากแอปพลิเคชัน โหลดทดสอบ ซึ่งโดยปกติจะตั้งค่าไว้เหนือโหลดบริการสูงสุดที่คาดไว้ จะตรวจสอบความเสถียรของความยืดหยุ่น โหลดสูงสุดและขีดจำกัดการแตกหักเผยให้เห็นว่าระยะขอบคงเหลือเท่าใดก่อนที่จะเสียรูปหรือแยกออกจากกันอย่างถาวร ตัวคูณจริงถูกกำหนดโดยข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า ดังนั้นค่าเหล่านี้จึงเป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น การอ่านแผนภูมินั้นง่ายดาย: ยิ่งแท่งยาวเท่าไร สภาพโหลดที่ส่วนประกอบจะต้องคงอยู่ต่อไปก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น
โหลดปฏิบัติการ 1.0x โหลดหลักฐาน 1.5x ออกแบบโหลดสูงสุด 2.0x การแตกหักหรือจำกัดภาระ 3.0x แถบแนวนอนแสดงให้เห็นว่าระดับโหลดเพิ่มขึ้นอย่างไรผ่านโปรแกรมการตรวจสอบทั่วไป ปริมาณการทำงานเป็นข้อมูลพื้นฐานจากแอปพลิเคชัน โหลดทดสอบ ซึ่งโดยปกติจะตั้งค่าไว้เหนือโหลดบริการสูงสุดที่คาดไว้ จะตรวจสอบความเสถียรของความยืดหยุ่น โหลดสูงสุดและขีดจำกัดการแตกหักเผยให้เห็นว่าระยะขอบคงเหลือเท่าใดก่อนที่จะเสียรูปหรือแยกออกจากกันอย่างถาวร ตัวคูณจริงถูกกำหนดโดยข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า ดังนั้นค่าเหล่านี้จึงเป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น การอ่านแผนภูมินี้เป็นเรื่องง่าย: ยิ่งแท่งยาวเท่าไร สภาพโหลดที่ส่วนประกอบต้องคงอยู่ต่อไปก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น
ความสัมพันธ์ระหว่างโหลด-อายุการใช้งานและผลการทดสอบ การทดสอบโหลดจะง่ายกว่าหากความล้มเหลวทุกครั้งเกิดขึ้นในระหว่างการโหลดทดสอบครั้งแรก แต่ปัญหาแบริ่งการบินและอวกาศส่วนใหญ่เกิดจากความล้า ความสัมพันธ์ระหว่างภาระที่ใช้กับอายุความเหนื่อยล้านั้นสูงชันและไม่อาจให้อภัยได้ ตลับลูกปืนที่ผ่านภาระป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ยังคงมีอายุการใช้งานไม่เพียงพอ หากโหลดแบบไซคลิกสูงเกินไปสำหรับพิกัดไดนามิก แผนภูมิเส้นด้านล่างแสดงกราฟอายุ L10 ที่คำนวณได้สำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลม เนื่องจากอัตราส่วนของโหลดที่ใช้ต่อความจุแบบไดนามิกเพิ่มขึ้น
1000 100 10 1 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 อัตราส่วน P/C ชีวิต L10 ล้านรอบ อายุการใช้งานความล้า L10 เทียบกับโหลดที่ใช้ แผนภูมิเส้นนี้แสดงความสัมพันธ์แบบผกผันระหว่างโหลดที่ใช้กับอายุความล้าของตลับลูกปืน สูตรอายุการใช้งาน L10 สำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมระบุว่าอายุการใช้งานเป็นสัดส่วนกับกำลังสามของพิกัดการรับน้ำหนักแบบไดนามิกขั้นพื้นฐานหารด้วยภาระที่เท่ากัน เมื่ออัตราส่วน P/C เพิ่มขึ้นจาก 0.1 เป็น 0.6 อายุที่คำนวณได้จะลดลงจากประมาณ 1,000 ล้านรอบเหลือต่ำกว่า 5 ล้าน เส้นโค้งนั้นสูงชันเพราะแม้แต่การเพิ่มน้ำหนักเล็กน้อยก็ทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก นี่คือสาเหตุที่การทดสอบโหลดของการบินและอวกาศไม่เคยอาศัยจุดเดียว โดยจะจับคู่พฤติกรรมในช่วงโหลด ตลับลูกปืนอาจแสดงความแข็งแรงคงที่เพียงพอที่น้ำหนักบรรทุกทดสอบ แต่ยังคงมีอายุการใช้งานความล้าไม่เพียงพอสำหรับจำนวนรอบการบินที่ต้องการ
การเลือกประเภทตลับลูกปืนสำหรับระบบการบินและอวกาศที่มีน้ำหนักมาก เรขาคณิตเป็นสิ่งแรกที่กำหนดว่าตลับลูกปืนจะทนต่อการทดสอบโหลดได้หรือไม่ ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแถวเดียวมีเส้นทางการรับน้ำหนักที่เรียบง่ายและผลิตได้ง่าย แต่ความสามารถในการรับน้ำหนักรวมนั้นมีจำกัด ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวจะเพิ่มลูกบอลแถวที่สองและมุมสัมผัสที่กำหนด ซึ่งสร้างปฏิกิริยาที่รุนแรงยิ่งขึ้นต่อแรงในแนวรัศมีและแนวแกน แบริ่งลูกกลิ้งหน้าสัมผัสเชิงมุมสองแถวทำงานได้ไกลยิ่งขึ้น โดยใช้ลูกกลิ้งแทนลูกบอลเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสและลดความเครียดจากการสัมผัส ความแตกต่างเหล่านี้แสดงให้เห็นโดยตรงในการทดสอบโหลด: ทางเดินโหลดที่กว้างขึ้น การโก่งตัวที่ต่ำกว่า และระยะขอบที่มากขึ้นก่อนที่วัสดุจะเริ่มให้ผลผลิต เมื่อเปรียบเทียบการกำหนดค่าของเรา กลุ่มผลิตภัณฑ์แบริ่ง ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับพิกัดน้ำหนักบรรทุกและขนาดตัวเรือน
300 200 100 0 100 180 250 แถวเดียว ร่องลึก สองแถว การติดต่อเชิงมุม สองแถว ลูกกลิ้ง ความสามารถในการรับน้ำหนักคงที่สัมพัทธ์ ปรับให้เป็นมาตรฐาน แผนภูมิแท่งแนวตั้งนี้เปรียบเทียบความสามารถในการรับน้ำหนักคงที่สัมพัทธ์สำหรับการกำหนดค่าตลับลูกปืนสามแบบที่มีขนาดซองจดหมายใกล้เคียงกัน ค่าต่างๆ จะถูกทำให้เป็นมาตรฐานโดยใช้แบริ่งร่องลึกแถวเดียวเป็นค่าพื้นฐาน ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวสามารถเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักคงที่เป็นสองเท่าโดยประมาณ เมื่อโหลดในแนวรัศมีและแนวแกนทำงานร่วมกัน แบริ่งลูกกลิ้งหน้าสัมผัสเชิงมุมสองแถวทำงานได้ไกลยิ่งขึ้น โดยให้ความแข็งสูงสุดและระยะรับน้ำหนักสูงสุดในความกว้างของบรรจุภัณฑ์เดียวกัน การเปรียบเทียบนี้มีความสำคัญสำหรับนักออกแบบด้านการบินและอวกาศที่ต้องบรรจุความสามารถในการบรรทุกสูงลงในตัวเครื่องที่มีจำกัด นอกจากนี้ยังอธิบายด้วยว่าเหตุใดจึงมีการระบุการทดสอบโหลดอย่างกว้างขวางสำหรับการกำหนดค่าสองแถว
การกำหนดค่าสองแถวสำหรับภาระงานด้านการบินและอวกาศที่มีความต้องการสูง ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวรุ่น 32 และ 33 ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวรุ่น 32 และ 33 offer a balanced combination of radial and axial capacity for actuation and control surface drives. They are often specified where housing space is limited but the bearing has to hold position against reversing loads. During proof load testing, their two-row arrangement distributes stress across more balls, reducing the risk of localized brinelling. Manufacturers check that both rows share load evenly and that the internal clearance remains stable after the load is released. This makes them a dependable choice for many aerospace secondary control systems.
32, 33 Series ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวสำหรับโหลดแอคชูเอเตอร์ขนาดกะทัดรัด ตลับลูกปืนสองแถวเหล่านี้ปรับสมดุลสมรรถนะในแนวรัศมีและแนวแกนสำหรับการสั่งงานและการควบคุมการขับเคลื่อนพื้นผิว การจัดเรียงสองแถวจะกระจายความเค้นไปยังลูกบอลจำนวนมากขึ้น ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงจากการถูกน้ำเกลือ ขณะเดียวกันก็รักษาระยะห่างภายในที่มั่นคงหลังจากการทดสอบโหลดทดสอบ ดูผลิตภัณฑ์ → ซีรีส์ 52 และ 53 สำหรับโหลดแบบเน้นแนวแกน ตลับลูกปืนซีรีส์ 52 และ 53 ใช้มุมสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น ซึ่งจะเปลี่ยนความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนมากขึ้น สิ่งนี้ทำให้พวกมันเข้ากันได้อย่างเป็นธรรมชาติกับส่วนต่อประสานการบินและอวกาศที่มีแรงผลักดัน เช่น แอคทูเอเตอร์แบบสกรูและเดือยเชื่อมต่อ การทดสอบโหลดสำหรับแบริ่งเหล่านี้ควรรวมโหลดทดสอบตามแนวแกนที่มุมสัมผัสที่ระบุ บวกกับกรณีโหลดรวมที่แสดงถึงสภาพการบินจริง เนื่องจากมุมสัมผัสเปลี่ยนแปลงไปตามการสึกหรอและพรีโหลด บันทึกการทดสอบจึงจำเป็นต้องติดตามการเคลื่อนที่ตามแนวแกนอย่างระมัดระวัง การวิเคราะห์โดยละเอียดของเราเกี่ยวกับ ผลกระทบจากมุมสัมผัส อธิบายว่าพารามิเตอร์นี้เปลี่ยนแปลงอย่างไรภายใต้โหลด
ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถวซีรีส์ 52, 53 พร้อมความจุแกนที่เพิ่มขึ้น ด้วยมุมสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น แบริ่งเหล่านี้จะเปลี่ยนความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนมากขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับตัวกระตุ้นสกรูที่ใช้แรงผลักดันและเดือยเชื่อมต่อ การทดสอบโหลดควรรวมโหลดทดสอบตามแนวแกนและติดตามการเคลื่อนที่ตามแนวแกนอย่างระมัดระวัง ดูผลิตภัณฑ์ → แบริ่งลูกกลิ้งสัมผัสเชิงมุมสองแถว สำหรับซองรับน้ำหนักที่หนักที่สุด แบริ่งลูกกลิ้งหน้าสัมผัสเชิงมุมสองแถวจะรับภาระคงที่ที่สูงกว่าโดยไม่เพิ่มขนาดของตลับลูกปืน หน้าสัมผัสในแนวเส้นทำให้เกิดความเค้นสัมผัสต่ำกว่าตลับลูกปืนเม็ดกลมภายใต้แรงกระทำที่เท่ากัน สิ่งนี้จะมีความสำคัญเมื่อแอคทูเอเตอร์ต้องส่งแรงขนาดใหญ่ผ่านเดือยขนาดกะทัดรัด กระบวนการทดสอบเน้นที่ความแข็ง การโก่งตัวที่โหลด และการกระจายของรอยสัมผัสบนรางน้ำของลูกกลิ้ง ในกรณีที่จำเป็นต้องมีระยะขอบมาก ตลับลูกปืนเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งที่สุด
ตลับลูกปืนลูกกลิ้งสัมผัสเชิงมุมสองแถวสำหรับเดือยขนาดกะทัดรัดสำหรับงานหนัก สำหรับซองรับน้ำหนักมาก แบริ่งลูกกลิ้งเหล่านี้รับภาระคงที่สูงกว่าโดยไม่เพิ่มพื้นที่ฐาน หน้าสัมผัสของเส้นสร้างความเค้นหน้าสัมผัสต่ำกว่าตลับลูกปืนเม็ดกลม โดยการทดสอบจะเน้นที่ความแข็ง การโก่งตัวที่โหลด และการกระจายรอยสัมผัสข้ามสนามแข่ง ดูผลิตภัณฑ์ → การทดสอบโหลดแบบแมนนวลและแบบอัตโนมัติ การทดสอบโหลดสามารถทำได้โดยใช้ฟิกซ์เจอร์แบบแมนนวลหรือแท่นทดสอบแบบอัตโนมัติ ระบบแบบแมนนวลมีความยืดหยุ่นและราคาไม่แพงในการตั้งค่า แต่ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ปฏิบัติงาน และยากต่อการทำซ้ำในปริมาณมาก ระบบอัตโนมัติใช้โหลดด้วยความเร็วและเวลาค้างที่แม่นยำ บันทึกข้อมูลอย่างต่อเนื่อง และสามารถทำงานได้ตลอด 24 ชั่วโมง แผนภูมิเรดาร์ด้านล่างเปรียบเทียบปัจจัยเชิงปฏิบัติหกประการ ไม่ใช่การจัดอันดับสากล ตัวเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับปริมาณ ขนาดชิ้นส่วน และข้อกำหนดการรับรอง ในการผลิตด้านการบินและอวกาศ แนวโน้มมุ่งไปที่ระบบอัตโนมัติเนื่องจากจำเป็นต้องมีการตรวจสอบย้อนกลับ
ความแม่นยำ การทำซ้ำ ปริมาณงาน ตั้งค่าความยืดหยุ่น การเก็บข้อมูล ประสิทธิภาพต้นทุน คู่มือ อัตโนมัติ แผนภูมิเรดาร์เปรียบเทียบการทดสอบโหลดด้วยตนเองและแบบอัตโนมัติตามเกณฑ์ทั้งหก ความแม่นยำ ความสามารถในการทำซ้ำ และการเก็บข้อมูลจะแข็งแกร่งขึ้นอย่างชัดเจนด้วยแท่นขุดเจาะอัตโนมัติ ปริมาณงานยังสนับสนุนระบบอัตโนมัติเมื่อตั้งค่าระบบแล้ว คะแนนการทดสอบด้วยตนเองสูงกว่าในด้านความยืดหยุ่นในการตั้งค่า เนื่องจากฟิกซ์เจอร์สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วสำหรับการวิ่งระยะสั้น ประสิทธิภาพด้านต้นทุนขึ้นอยู่กับปริมาณ สำหรับการทดสอบคุณสมบัติปริมาณน้อย ระบบแบบแมนนวลอาจประหยัดกว่า รูปร่างที่มองเห็นได้ของรูปหลายเหลี่ยมทั้งสองแสดงให้เห็นว่าเหตุใดผู้ผลิตจึงมักใช้ทั้งสองอย่าง: แบบอัตโนมัติสำหรับการสุ่มตัวอย่างการผลิต คู่มือสำหรับการพัฒนาต้นแบบ
สิ่งที่ควรมองหาในตลับลูกปืนที่ทดสอบการรับน้ำหนัก การเลือกตลับลูกปืนสำหรับโครงการการบินและอวกาศเป็นมากกว่าการจับคู่หมายเลขแค็ตตาล็อก บันทึกการทดสอบเป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์ ใช้รายการตรวจสอบต่อไปนี้เมื่อตรวจสอบซัพพลายเออร์:
ยืนยันว่ามาตรฐานการทดสอบใดที่ใช้: NAS0331, MIL-SPEC หรือข้อกำหนดของ OEM ขอบันทึกการพิสูจน์โหลดและการโก่งตัว ไม่ใช่แค่พิกัดโหลดคงที่ ตรวจสอบว่าอุณหภูมิทดสอบและทิศทางการโหลดตรงกับการใช้งานของคุณ ตรวจสอบระยะห่างภายในของตลับลูกปืนและพฤติกรรมพรีโหลดหลังการทดสอบ สอบถามซัพพลายเออร์เกี่ยวกับการตั้งค่าแท่นทดสอบ การสอบเทียบ และการตรวจสอบย้อนกลับข้อมูล ตลับลูกปืนที่ผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักไม่ได้เป็นเพียงชิ้นส่วนในแค็ตตาล็อกเท่านั้น เป็นส่วนประกอบที่ได้รับการตรวจสอบแล้วโดยมีระยะขอบที่ทราบ เมื่อคุณทำงานร่วมกับผู้ผลิตที่เข้าใจทั้งรูปทรงของตลับลูกปืนและวิธีการทดสอบ คุณจะหลีกเลี่ยงเรื่องไม่คาดคิดระหว่างการตรวจสอบคุณสมบัติได้ นั่นคือมูลค่าเชิงปฏิบัติของการทดสอบโหลดแบริ่งของการบินและอวกาศ
